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Infos "Newsletter" publiée le 28 mars 2010
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Marsa Shagra village
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Il existe plusieurs façons de découvrir les fonds de la Mer Rouge.
L'Ecolodge de Marsa Shagra propose une formule de
plongées à gogo assez inté-ressante, le centre est ouvert de 6h à 20h30, il te suffit de trouver un binôme de t'annoncer
et le tour est joué, tu peux partir plonger sur le “house reef”. Depuis le centre de plongée, plusieurs
options s'offrent à toi, tu peux embarquer sur un des zodiacs qui t'emmènent au nord ou au sud du reef. De là, soit tu
rentres jusqu'à la plage ou alors l'un des zodiacs vient te rechercher à la fin de ta plongée.
Il existe également des sorties en camion à la demi-journée ou à la journée. Notamment un super site de plongées
"Marsa Abu Dabbab" ou nous avons eu la chance d'observer des tortues qui broutent dans un jardin sous-marin. Plus vers le
sud, nous sommes allés plonger à Abu Ghusun sur l’épave du Hamada.
Il y a aussi la possibilité d'effectuer des sorties en " speed boat", le récif d'Elphinstone est juste en face du camp et
convient parfaitement à ce genre de sortie.
Bref un panel de possibilités assez intéressant, pour une semaine inoubliable à conseiller pour
celles et ceux qui aiment la plongée sans contrainte pour un budget moindre.
Site web: www.redsea-divingsafari.com
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L’épave du Hamada
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Le Hamada était un petit cargo de 654 tonneaux de jauge, construit à Aberdeen. La construction du navire a été lancé le
15 Mars 1965 sous le nom du Avocet et s'est achevée le 12 Juin de la même année, le navire avait une longueur de 65,10
mètres, et était propulsé par un seul moteur diesel et une seule hélice. Dès son lancement en 1965 jusqu'à la fin de 1971,
le Avocet a opéré dans les eaux côtières du Royaume-Uni. En 1971 le navire est vendu et rebaptisé Afroditi H, en 1982 il
change encore de propriétaire et son nom sera le Samarah. Et enfin en 1985 et 1986, il change à nouveau deux fois de
propriétaires et devient le Hamada. Il existe différentes versions sur la fin du Hamada. Un rapport indique qu'il a pris
feu et a coulé en eaux profondes ??? Les fichiers officiels indiquent que le navire a heurté un objet «submergé» par
mauvais temps lors de la route entre Jeddah et Suez, et par la suite a sombré le 29 Juin 1993.
Aujourd’hui ce qui
est connu avec certitude, c'est que le navire est situé sous 14 mètres d'eau à Abou Ghusun.
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publication avril 2010
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